近日，我公司參與建設的夏茅站正式啟動開工，該站為廣州市軌道交通22號線與24號線的換乘車站。22號線為高速地鐵，時速高達160公里。

夏茅站為地下車站，主體圍護結構均采用厚度1000mm連續(xù)墻，共計175幅。該項目位于巖溶區(qū)域地質情況復雜，存在大量溶洞、土洞，施工前勘探，施工過程中的作業(yè)需格外謹慎，如遇未探明溶洞、土洞，易發(fā)生塌孔、地面塌陷等事故。項目團隊采取了“一槽兩鉆”的溶洞探邊法和壓力注漿法來保障溶洞、土洞探查與處理質量。為保障作業(yè)的安全和工程的質量，公司還規(guī)定，項目部須獲得注漿28天的強度報告后方可進行成槽施工，再次為夏茅站巖溶區(qū)域施工的安全和質量管理加上了一道“保護鎖”。項目團隊深刻了解巖溶區(qū)域施工的危險性和突發(fā)性，提出了精準預判、實時監(jiān)測、快速反應、及時解決的工作思路，確保將施工風險降至最低，有效提高作業(yè)安全水平，切實保障工程質量。考慮到夏茅站項目地質復雜、空間狹小、作業(yè)面不足、工期緊湊等問題，經(jīng)公司研判決定投入2臺寶峨MC96雙輪銑槽機、4臺徐工360旋挖鉆和1臺金泰50成槽機來支持該項目建設。